全球對10萬級SUV的解析是怎樣的？經濟實惠？成立夠用？和智能化應該不沾邊。然而跟著國居品牌的崛起冰球突破九五至尊app官網，尤其是干預了新能源汽車期間后，智能駕駛和智能座艙也曾平緩上車，況且價錢越來越低，比如比亞迪全系車型都搭載了高階智能駕駛系統，包括10萬元以下的海鷗，但這些車型卻很少配備激光雷達。那么，10萬級SUV中，到底有莫得配備激光雷達+高階智駕的車型呢？

原先不知說念，但現時有了，它即是零跑B10。該車將于4月10日崇拜上市，現時也曾開啟了預售，預售價為10.98萬-13.98萬。

先看一下這款車的基本信息，然后咱們再重心看一下它的智能座艙和智能駕駛。

零跑B10定位緊湊型SUV，它的長度為4515mm，寬度為1885mm，高度為1655mm，軸距為2735mm，長度在同級車型中莫得什么上風，但軸距卻很長，不錯保證彌遠的車內空間。

打算方面，這款車顯得格外耿直，合座上頭面俱到，以實用性為主。

能源上，這款車搭載了一臺后置永磁/同步電機，標配車型是180馬力/175牛·米的賬面數據，9.3秒破百，能源輸出中規中矩。其余車型是218馬力/240牛米的賬面數據，6.8秒破百，能源輸出比擬充沛。

該車配備了磷酸鐵鋰電板，五款車型中，前三款車型是56.2kWh電板，CLTC純電續航里程為510km，后兩款車型是67.1kWh電板，CLTC純電續航里程為600km。電板撐執快充陣勢，最快0.32小時就能把電量從30%充至80%。

底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，懸架結構在同級車型中很主流。

內飾部分，該車配備了8.8英寸液晶姿色盤和14.6英寸2.5K中控屏幕，智能座艙撐執高德輿圖、雙區域語音識別收尾、HUAWEI HiCar、Carlink、DeepSeek大模子、車聯網、手機控車、OTA升級、模擬聲浪和車載KTV等，該車的高配車型搭載了驍龍8295P車機芯片，保證了系統啟動的剖判度。合座來看，零跑B10的智能座艙的功能如故很皆全的，致使不錯和一些20萬級的車型比擬一番。

空間方面，不管是后排空間如故后備箱空間，不成說何等彌遠，然而也夠用，關于家庭用戶來說，足以滿足平方的使用需求。

智能駕駛方面，預售12.98萬元的510激光雷達智駕版和預售13.98萬元的600激光雷達智駕版都配備了128線激光雷達和驍龍8650扶植駕駛芯片，撐執城市說念路和高速說念路的智能領航功能以及自動停車入位功能。那些高端車型不錯作念到的事情，零跑B10也不錯作念到。

關于那些心愛智能駕駛而購車預算又不是很滿盈的花費者來說，現時不到14萬就能圓高階智能駕駛的夢，您以為零跑B10能否把高階智能駕駛的價錢打下來呢？

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